Die Anfänge dieser Anlage gehen auf die Zeit der Anfänge der Märklin H0, also auf die Zeit vor dem 2. Weltkrieg in den 30-iger Jahren zurück

Teile dieser Anlage wurden in einem Kaufmannshaus in Hamburg, immer zu Weihnachten für den Sohn des Hauses aufgebaut.

Nach dem Krieg zog der inzwischen erwachsen gewordene Sohn nach Süddeutschland.

Die Anlage und auch eine inzwischen groß gewordene MÄRKLIN H0 Sammlung wurde nun einige Jahre in ca. 20 Koffern gelagert.

In den späten 50-iger Jahren wurde die Anlage wieder, zuerst wie vor dem Krieg zu Weihnachten im Privathaus, später dann als feste Anlage im Büro des inzwischen zu einem erfolgreichen Geschäftsmann gewordenen Herrn aufgebaut.

Nach der Pensionierung des Besitzers der Anlage wurde diese an vielen öffentlichen Stellen gezeigt, unter anderem wurde die Modelleisenbahn im Technik Museum in Sinsheim, im KKW Neckarwestheim, in Möbelhäusern und verschiedenen Banken der Öffentlichkeit gezeigt und funktionsfähig aufgebaut.

Mitte der 90-iger Jahre sollte die Anlage aus Platzgründen aus dem KKW Neckarwestheim entfernt werden. Ein Abriss schien unumgänglich.

Durch einen glücklichen Zufall lernten sich der Besitzer der Oldtimer Anlage und der Inhaber des Eisenbahn-Treffpunkt SCHWEICKHARDT kennen.

Der Besitzer erzählte von dem drohenden Abriss.

Das durfte aber nicht geschehen, denn eine so komplette MÄRKLIN H0 Anlage gibt es sicher nicht sehr oft. Kurzerhand wurde beschlossen, die Anlage nach Waiblingen-Beinstein in die Rathausstrasse, dem damaligen Domizil des Eisenbahn-Treffpunkt SCHWEICKHARDT zu bringen und diese dort leihweise aufzubauen und der Öffentlichkeit wieder zugänglich zu machen.

In einer "Nacht- und Nebel-Aktion" zog die Anlage nun nach Beinstein um.

Die bisher letzte Reise der Anlage war dann mit dem Umzug des Eisenbahn-Treffpunkt SCHWEICKAHRDT von der Rathausstrasse in die Biegelwiesenstrasse.

Seither steht die Anlage dort und wird vom Chef persönlich gepflegt und weiter ausgebaut.

Vorführungen gibt es zu Sonderveranstaltungen und natürlich in der Weihnachtszeit von Mitte November bis Mitte Januar jeden Freitag und Samstag jeweils um 16:00 Uhr und 17:00 Uhr.

Für die Zukunft hoffen wir, dass diese Anlage weiterhin erhalten bleibt und der Öffentlichkeit immer gezeigt werden kann.

Technische Daten:

Marke: Märklin

Betriebsspannung: Fahrzeuge 0-16Volt Wechselstrom, Lichtstrom 16 Volt, Vorkriegsfunktionsmodelle 20 Volt

Trafos: 11 Stück

Weichen: ca. 32 davon 2 Doppelte Kreuzungsweichen

Signale: 21

Gleislänge: ca 75767mm

Historische Strassen- und Platzleuchten: 31

Birnchen: ca. 200

Brücken: mehrere kleine Brücken und eine gigantisch große Brücke die sich einmal um die ganze Anlage windet. Alles Original Märklin.

Alle Gleise sind mit Oberleitung versehen. Alle Oberleitungssysteme von 1935 bis 1956 wurden verwendet.

Komplette Züge: 9

Zug 1. Schweizer Leichtschnellzug mit E-Lok RE800 (Re4/4 SBB) mit sieben beleuchteten Blech-Leichtschnellzugwagen (teilweise mit Schiebetüren zum öffnen)

Zug 2. Schweizer Güterzug mit E-Lok CCS800 (Ce6/8 SBB) Krokodil mit 20 offenen Gußgüterwagen, Güterzugbegleitwagen und Schluuslichtwagen. Alle aus Metallspritzguß. Ein richtiger Gotthard-Güterzug.

Zug 3. Deutscher Schnellzug mit Diesellok 3021 (V200 DB) in blauer Ritterlackierung und 5 beleuchtete Blech-D-Zugwagen.

Zug 4. Deutscher Schnellzug mit Stromliniendampflok SK800 (Bauartreihe 06 DB/DRG) un 6 beleuchteten Blech-Schürzenwagen.

Zug 5. Deutscher Personenzug mit Tender-Dampflok TT800 oder TP800 mit 6 beleuteten Blech-Abteilwagen. Der letzte Wagen mit interessantem Schlußlicht.

Zug 6. Güterzug mit Dampflok RM800 (ähnlich Bauartreihe 24) mit einer bunten Mischung vieler Blech-Güterwagen incl. Planewagen und dem seltenen Schlusslichwagen.

Zug 7. Internationaler Schnellzug mit E-Lok RS790 grau (ähnlich E18 DB/DRG) mit einem Ritter Rheingold-Schnellzug aus kurzen 4-achsigen Schnellzugwagen gemacht.

Zug 8. Schnelltriebwagen TW800 rot (ähnlich ET/SVT DRG/DB) aus Metallguß, ein seltener Genuss, denn die meisten Besitzer lassen solche Teile nicht mehr fahren.

Zug 9. Rheinufer Bahn von Ritter 3-teiliger Überlandstrassenbahntriebwagen, komplett beleuchtet.

Achtung! Bei solch alten Modellen kann es schon einmal vorkommen, dass ein Zug ausgetauscht werden muss, deshalb keine Garantie, dass die aufgezählten Züge auch tatsächlich alle so fahren. Aber sicher ist, dass zu den Vorführzeiten etwas fahren wird.

Sie können auch gerne Ihre alte Lieblingslok mitbringen und diese einmal auf unserer schönen Oldtimer-Anlage fahren lassen.

Lokomotiven komplett auf der Anlage: ca. 30

Personenwagen: ca. 50

Güterwagen ca.: 40

Die Anlage wurde zum aller größten Teil mit Original Märklin Teilen aus den Jahren 1935 bis ca.1956 aufgebaut.

Sie finden auf der Anlage fast alle Blechgebäude und das komplette Zubehör das Märklin bis in die 50-iger Jahre für H0 produziert hat. Selbst der Stuttgarter Hauptbahnhof aus Blech (eine Hälfte) mit den Hallen sind dabei.

Besonderheiten sind auch Funktionsmodellewie das Pfeiffstellwerk, die Vorkriegsdrehscheibe, der Drehkran, der Bahnübergang und vieles mehr, natürlich alles in Funktion zu sehen.

Selbst die "Steckerle" werden so ausgewählt, dass diese zum entsprechenden Teil passen.

Oft wird nach dem Wert gefragt: "Der ist so hoch wie der ders kaufen will zahlen würde."